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Version FAT - 120 mm - SW102 1000 W BBSHD 48 V/52 V Bafang Mid Drive

Version FAT - 120 mm - SW102 1000 W BBSHD 48 V/52 V Bafang Mid Drive

Prix habituel $871.00 USD
Prix habituel Prix soldé $871.00 USD
Vente Épuisé
Tension
Style de frein
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La bête du Mid Drive, le BBSHD

Avec ce moteur intermédiaire, vous obtenez le kit complet (sans batterie) pour transformer votre vélo en une machine haute performance. Ceci comprend;

1) Moteur avec plateau 42T
2) Affichage
3) Accélérateur
4) Leviers de frein/capteurs
5) Capteur de vitesse
6) Feu avant
7) Outil d'installation
8) Outil de dépose de manivelle
9) Attaches de câble
10) Manuel d'utilisation


C'est le moteur préféré des passionnés.

Pourquoi pourriez-vous demander ?

1) Il est hautement universel (tout support inférieur de 68 à 73 mm)
2) Il est TRÈS puissant et performant
3) TRÈS résistant
4) Très efficace
5) réglable (via USB et programme Windows)
6) (Pour les Die Hards uniquement, le moteur lui-même est couramment utilisé pour les mises à niveau de 3000+W via différents contrôleurs, par exemple ASI 855 ou Grin Phaserunner)

Pendant très longtemps, nous n'avons pas vendu ces moteurs parce que nous les considérions comme « excessifs », mais nous avons ensuite commencé à proposer d'autres options à haute puissance et cela n'avait plus de sens.

Que souhaitez-vous savoir

Cela conviendra très probablement à votre vélo à condition :

1) Votre vélo est un gros vélo avec un boîtier de pédalier de 120 mm

2) Votre pignon avant n'est pas minuscule (idéalement, vous avez 1 à 2 plateaux à l'avant et pas seulement 1 petit plateau, sinon il pourrait y avoir des problèmes de dégagement).

Pourquoi ce moteur est fait pour vous ;

1) Vous voulez les meilleures performances possibles
2) Vous voulez que le couple grimpe essentiellement n'importe quoi (plus de couple et vous courez le risque de casser votre chaîne)
3) Vous voulez avoir la possibilité de parcourir plus de 50 km/h avec l'accélérateur seul (ou en pédalant, mais avec ce moteur, cela peut être fait avec juste l'accélérateur).

Pourquoi ce moteur n'est peut-être pas pour vous

1) Si vous voulez juste un moteur « d'assistance » pour vous aider dans les collines, c'est exagéré
2) Si vous ne vous attendez pas à voyager à grande vitesse (> 45 km/h), c'est exagéré
3) Si vous recherchez une construction soucieuse de votre budget




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